Follow us

Как неправильное использование смазочных материалов может «убить» морские суда

Специалисты морского страховщика под названием Swedish Club, после изучения отчетов об основных причинах аварийных остановок двигателей на судах, пришли к выводу, что неправильное использование смазочных материалов – самая частая причина остановок двигателей и дорогостоящих ремонтов, производимых на судах в течение 2015-2017 годов.
Члены Swedish Club являются международным сообществом судовладельцев. Среди судов, застрахованных компанией, имеются балкерные суда, контейнеровозы, сухо-грузовые суда, танкеры, пассажирские суда и паромы. Согласно докладу группы, пассажирские суда и паромы имеют наибольшее количество специфических рекламаций, связанных с работой двигателя.

Вид основного двигателя на большом грузовом судне. В отчете морского клуба страховщиков пишется, что неправильное использование смазочных материалов — наиболее частый источник основного повреждения двигателя на судах с 2015 по 2017 год.
В отчет включены 202 основных вида рекламаций, связанных с аварийной остановкой двигателя при средней стоимости 647 920 долларов США за каждый иск. Страховщик установил, что 40 аварийных случаев на суднах были вызваны сбоем работы смазочного материала на протяжении 2015-2017 годов.
Специалисты Swedish Club разработали ряд рекомендаций по предотвращению основного повреждения двигателя:
• внедрение надежных бортовых систем управления топливом и смазочными материалами;
• бортовые испытания моторного масла и подача образцов для лабораторного анализа через регулярные промежутки времени (желательно – раз в 3 месяца).
• проведение системных проверок очистителей и фильтров для топливных и смазочных систем.

По данным отчета, коленчатый вал и связанные с ним подшипники были наиболее дорогостоящей поломкой, при средней стоимости 1,2 млн. долл. США за каждый иск. Страховщик отметил, что ущерб, нанесенный в следствие повреждения рулевого механизма и его подшипников, — увеличил итоговое количество выплат на 53 % за период 2010-2014 года, со средней стоимостью 572 920 долларов США за каждый иск.
Отчет также содержит выводы и рекомендации по предотвращению поломок и уменьшению потерь от ведущих производителей двигателей «Man Engines» и «Wartsila».
«Расходные материалы, такие как топливо, смазочные материалы и охлаждающая жидкость, оказывают значительное влияние на работу двигателя. Их использование должно постоянно контролироваться лабораториями с жестким контролем качества», — комментируют специалисты. «Это позволит оператору немедленно среагировать на любые изменения качества применяемых материалов».
Отмечается, что проведение правильного анализа охлаждающей жидкости, моторного масла и мазута позволит понять общее состояние оборудования и более точно определить сроки службы, жизненно-важных для суден, деталей и узлов.
Аналогичные рекомендации справедливы и для лодочных двигателей и редукторов. Для предотвращения поломок и исправной работы мотора используйте высококачественные смазочные материалы Gulf: Gulf Outboard Gear Oil 80W-90, Gulf Pride 3000, Gulf Pride 4004 10W-40.

Высокая сдвиговая и окислительная стабильность масел способствует минимизации формирования твердых отложений, что способствует более длительному сроку службы деталей редукторов и увеличенному сроку эффективной работы масел. Хорошие противопенные свойства и стабильность вязкостных характеристик гарантируют оптимальную толщину масляной пленки, надежное смазывание и защиту деталей в условиях экстремальных нагрузок. Эффективная защита от коррозии и окисления снижает износ и продлевает срок службы редукторов, эксплуатирующихся в морских условиях.