Follow us

Масляный фильтр: для чего он нужен и как часто его менять?

Нередко при замене масла на СТО вам предлагают услугу замены масляного фильтра. И это действительно важная и нужная процедура. Но при самостоятельной замене моторного масла многие автовладельцы не прочь «сэкономить» на установке столь важного элемента – либо приобретая самые бюджетные варианты, либо вовсе его не меняя. Насколько это безопасно? Рассмотрим, для чего нужен масляный фильтр и как часто его нужно менять.

Для чего нужен фильтр?

Масляный фильтр необходим для фильтрации различных видов загрязнений – частиц пыли, стружки, мусора, прочих твердых частиц, которые могут повредить систему смазки или движущиеся элементы. Ведь задача масла, циркулирующего внутри двигателяне только смазка и охлаждение деталей. Оно также собирает различные загрязнения, попадающие в систему, которые затем оседают внутри небольшого цилиндра. Постепенно такие включения засоряют фильтрующий элемент, и масло перестает через него проходить.

Устройство фильтра такой режим предусматривает, при увеличении сопротивления открывается специальный клапан, и поток масла начинает идти «в обход». Система продолжает работать, но уже без защиты. Поток идет мимо фильтра – он больше не защищает двигатель от опасностей.. А грязное масло, которое продолжает циркулировать в системе, значительно снижает ресурс мотора, повышает износ и уменьшает мощность.

Как долго служит масляный фильтр?

Мотор автомобиля в любом случае подвержен износу, именно поэтому, «сердце» транспортного средства необходимо оберегать от повреждений. Важно понимать, что визуально определить, загрязнен ли фильтр, у вас не получится. Равно как и нет специальных приборов, датчиков или сигнальных лампочек, которые бы напоминали вам, что пришло время провести замену. Воздействие засоренного фильтра может провоцировать следующие «симптомы»:

  • Увеличивается расход топлива автомобиля.

  • На подъемах автомобиль начинает резко дергаться.

  • Уменьшается мощность двигателя.

  • Транспортное средство глохнет на холостом ходу.

  • Падает давление масла.

Принято считать, что пробег на одном фильтре должен составлять не более 8 000 км, тогда как масло рекомендуется менять через каждые 15-20 тыс. км. То есть, фильтр рекомендуется менять чаще, чем заливать новое масло. Но, как показывает практика, его меняют одновременно с заменой масла, 1-2 раза в год.

Какой же фильтр выбрать?

Экономить на качестве фильтра – себе же хуже. Важно выбирать масляный фильтр, исходя из его функциональности. Главная деталь – это фильтрующий элемент, а точнее, материал его изготовления. Для агрессивного («спортивного») стиля вождения идеально подойдут модели с фильтрующим элементом из синтетического материала. Они хорошо переносят высокие температуры и нагрузки и обеспечивают лучший поток масла. Более простые и, соответственно, дешевые модели используют войлок, пропускная способность которого значительно ниже. Они могут удовлетворить потребности сторонников спокойной манеры езды.

После замены фильтра заливать новое масло можно сразу же, однако, если его замена не проводилась очень давно, до для оптимизации работы двигателя требуется дополнительное промывание системы смазки. Для этого в двигатель заливается специальное промывочное масло или же то масло, которое будет использоваться в дальнейшем.