За даними доповіді Європейської асоціації автовиробників, середні обсяги викидів вуглекислого газу новими автомобілями в Європейському союзі зросли на 1,8% в 2018 році – така тенденція спостерігається ось уже другий рік після стабільного зниження рівня CO2 в період між 2007 і 2016 роками. У першому звіті асоціації повідомлялося, що в минулому році середній рівень викидів CO2 в легкових автомобілях досяг 120,6 г / км. У доповіді також обговорювалися «чинники, що сприяють зростанню попиту на електричні та інші автомобілі з альтернативним приводом». Чиновники ЄС розглядають використання транспортних засобів з нульовим рівнем викидів як один з ключових способів досягнення своїх цілей зі скорочення викидів парникових газів. У період з 2007 до 2016 року середні викиди CO2 новими автомобілями поступово знижувалися в загальній сумі на 25%: з 158 г / км до 118,1 г / км. Тенденція до зниження закінчилася в 2017 році, коли викиди зросли на 0,3 відсотка до 118,5 г / км. У квітні Європейський парламент і Рада прийняли Регламент (ЄС) 2019/631, який встановлює стандарти ефективності викидів CO2 для нових легкових автомобілів і для нових легких комерційних автомобілів в ЄС на період після 2020 року. Нові правила почнуть застосовуватися з 1 січня 2020 року. У звіті встановлено, що найвищі середні викиди CO2 новими легковими автомобілями зафіксовані в Естонії – 132,3 г / км, далі йдуть Люксембург з 131,4, Німеччина – 129,9, Угорщина і Латвія – 129. У Нідерландах найнижчі викиди – 105,5, потім Мальта – 105,9, Португалія -106,3, Данія – 109,6 і Греція з 111,1.

ACEA заявила, що одним з ключових факторів збільшення середніх викидів CO 2 в 2017 і 2018 роках є різке зростання продажів авто на бензині і зниження продажів дизельного палива за цей період. Автомобілі з бензиновим двигуном виділяють більше CO2, ніж автомобілі які працюють на дизельному паливі. У 2017 році більшість нових автомобілів в ЄС були оснащені двигуном внутрішнього згоряння. У 2018 році, продажі дизельних автомобілів впали ще більше, а попит на автомобілі, що працюють на бензині, збільшився. Два відсотки всіх автомобілів, проданих в ЄС в 2018 році, були електрокарами, в порівнянні з 1,4% в 2014 році. На гібридні електромобілі припадало 3,8% нових легкових автомобілів в ЄС у минулому році, у порівнянні з 1,4% в 2014 році. Тільки 0,4% автомобілів, які були продані в ЄС в 2018 році, працювали на природному газі, в порівнянні з 0,8% в 2014 році.