Follow us

Ситуация на рынке: почему базовые масла Группы I снижаются в цене?

На сегодняшний день наблюдается активное снижение спроса на базовые масла API Группы I в пользу сырья с более высокой производительностью. Запуск новых продуктов оказывает давление на цены на переполненном европейском рынке. Производители Группы I отреагировали на падение цен, усовершенствовав техническое обслуживание, сокращая объемы производства и увеличив объем экспорта на зарубежные рынки. Группа I также сталкивается с конкуренцией со стороны растущих поставок Группы II. Важно отметить, что техническое обслуживание европейских заводов в 2019 году достигло пятилетнего максимума.

Почему это происходит? Подобная тенденция довольно необычна, учитывая опыт прошлых лет, когда в первой половине года повышалась цена в ответ на сезонный спрос. Основной причиной снижения спроса является избыток масел Группы I как в Европе, так и во всем мире. Падение европейских цен побудило производителей и трейдеров ограничить экспорт Группы I в Европу, объемы упали на 13% по сравнению с прошлым годом, и на 30% по сравнению с 2017 годом.

Переработка сырой нефти дает широкий спектр продуктов, от топлива до тяжелых базовых масел, а нефтеперерабатывающие заводы оптимизированы для производства определенных позиций. Большинство заводов были переориентированы на производство топлива, которое растет в цене.

«Сейчас мы наблюдаем ситуацию, когда производство базового масла ограничивается в пользу производства топлива, ввиду его высокой цены», — комментируют специалисты отрасли.

Усилия по сокращению избыточного количества товаров в Группе I за счет увеличения объемов технического обслуживания и сокращения объемов работ оказали незначительное влияние на цены. Европейские производители стремятся сократить избыточные поставки, экспортируя излишки в Объединенные Арабские Эмираты, Индию и Северо-Восточную Азию. Но новые внутренние мощности и экспорт из США и Азиатско-Тихоокеанского региона конкурируют с этими экспортерами.

В 2019 году было невыгодно поставлять Группу I SN500 даже в США, Индию или Северо-Восточную Азию, так как на этих трех рынках представлены основные источники профицита Группы I из Европы. Что еще хуже, Группа I конкурирует с большей доступностью Группы II в Европе, которая вторгается в традиционные сферы использования Группы I.

В последние годы доступность Группы II резко возросла — крупные компании Chevron и ExxonMobil импортируют все больше и больше продукции, Азиатско-Тихоокеанский регион также вносит значительный вклад Группы II на европейский рынок.

В настоящее время цены группы II составляют от 720 до 750 евро за тонну. Это значительное снижение – в начале 2019 года цены были на € 60–120 за тонну выше.

Объемы и количество поставщиков Группы III также заметно увеличились в мировом масштабе за 2019 год, что повлияло на общую картину цен на европейском рынке.