Follow us

Присадки к моторному маслу: больше пользы или вреда?

На рынке смазочных материалов для транспортных средств существует такая категория продуктов, как дополнительные присадки к моторным маслам. Насколько этот продукт эффективен с практической точки зрения и не несет ли он вреда? Попробуем разобраться.

Какие основные задачи присадок к моторным маслам? В первую очередь, они способны изменять вязкостные свойства. Все мы знаем, что вязкость — это фундаментальное свойство масла, более низкая вязкость означает более быструю текучесть, что может быть ценным свойством. Однако для старых двигателей с большим пробегом более низкая вязкость часто приводит к большему расходу масла, вплоть до появления масляного пятна на полу гаража. Раньше владельцы старых автомобилей переходили на моторные масла с более высокой вязкостью, чтобы решить эту проблему. Важно понимать, что современные двигатели, такие как, к примеру 3,5-литровый V-6 в Nissan Quest, решили многие вопросы увеличенного расхода масла. Используя рекомендованный SAE 5W-30, он по-прежнему не потребляет излишков моторного масла даже после 250 000 км.

Еще одно важное свойство — защита от износа. В состав всех современных моторных масел входят противоизносные присадки. Некоторые из более старых конструкций двигателей основаны на конструкции так называемого плоского толкателя. Эти двигатели имеют большую потребность в противоизносных присадках в масле. Обычно это измеряется содержанием цинка в масле. Хотя цинк, на самом деле, не влияет на защиту от износа, химическая молекула, частью которой он является, также содержит серу и фосфор – они необходимы для защиты от износа. Современные моторные масла разработаны с более низким содержанием цинка, чтобы улучшить характеристики выбросов двигателя в соответствии с требованиями США и Европы по выбросам.

Стойкость масла к окислению также является важной характеристикой моторных масел. Когда масло окисляется, оно становится густым и выделяет побочные продукты, которые могут нанести вред работе двигателя. Побочные продукты могут действительно вызывать погрешность в работе поршневых колец и приводить к появлению дыма. Моющие средства и диспергенты задерживают продукты окисления в масле до того, как они попадут на металлические поверхности. Это продлевает срок службы двигателя, поэтому добавление средств контроля отложений является важной особенностью.

Ввиду интереса к экономии топлива, модификаторы трения являются также важным аспектом — они уменьшают трение между металлическими поверхностями. Меньшее трение означает меньшее количество энергии, необходимой для работы двигателя, что обеспечивает меньшее потребление топлива. Химический состав модификаторов трения весьма разнообразен, от жидкостей, таких как сложные эфиры жирных кислот, до дисперсных твердых веществ, таких как графит или фторуглероды.

Продвижение присадок на вторичный рынок — одна из важнейших составляющих бизнеса. Два очень распространенных способа обеспечить к ним интерес — это отзывы довольных клиентов и программы реальных полевых испытаний.

Отзывы — всегда убедительный способ рассказать о своих преимуществах потенциальным покупателям. Проблема с отзывами заключается в том, что нет никаких фактов и оснований, с которыми можно было бы работать. Если кто-то заявляет о преимуществах экономии топлива, невозможно узнать, какой уровень был до использования присадки. Есть еще аспект «ожидаемых результатов». Когда покупатель использует присадку, предназначенную для чего-то, он ожидает увидеть выгоду и преимущества. Это может привести к бессознательной корректировке поведения, что может повлиять на результат. Например, если кто-то добавит присадку для экономии топлива, то подсознательно может снижать скорость или не так быстро ускоряться.

Полевые испытания могут быть более показательными. Однако, если они не контролируются в максимально возможной степени, результаты могут быть едва ли более надежными, чем отзывы.

Итак, зачем покупать дополнительные присадки? Многие приобретают добавки с надеждой предусмотреть и предотвратить ряд проблем. Другая категория покупателей планирует быстро устранить определенные неполадки в авто. Ряд проблем, которые потенциально могут решить присадки:

  • Ржавчина. Одна из основных причин износа старых двигателей, особенно часто встречается в двигателях малого объема.
  • Чистота двигателя. Некоторые присадки к моторному маслу содержат моющие компоненты, которые прочищают и удаляют загрязнения.
  • Чрезмерный дым. Заклинившие кольца или чрезмерный износ могут привести к высокому расходу масла, что приводит к дыму. Повышая вязкость или добавляя противоизносные присадки, можно снизить расход масла. В качестве дополнительного преимущества это также может снизить шум двигателя.
  • Утечка масла. Избыточную утечку масла можно до некоторой степени контролировать с помощью набухания уплотнения. Тот же эффект имеет увеличение вязкости.
  • Экономия топлива. Уменьшение внутреннего трения в двигателе повышает его эффективность. Модификаторы трения помогают в этом.

Это может быть очень полезно для наилучшей защиты автомобилей, но факт в том, что каждое высококачественное моторное масло, продаваемое с лицензией API, имеет системы присадок, которые уже выполняют эти задачи. Моторное масло с высоким уровнем производительности (API SP / ILSAC GF-6) представляет собой сложную смесь базовых масел и химических компонентов, тщательно сбалансированных для обеспечения уровня защиты всех легковых автомобилей и грузовиков. Это связано с тем, что категории API имеют обратную совместимость, что означает, что они будут защищать старые двигатели, в том числе двигатели с плоским толкателем, которые требуют более высокого содержания цинка.

Вы не поверите, но добавление присадок к моторному маслу может фактически сделать его несовместимым с обозначением в лицензии API. Если на автомобиль распространяется гарантия производителя, то мы не рекомендуем использовать какие-либо дополнительные присадки.  Во всех руководствах по эксплуатации есть конкретные утверждения относительно использования дополнительных добавок, и, по итогу, автопроизводители не одобряют их использование.

В итоге, можно сделать вывод — соблюдайте требования руководства пользователя по эксплуатации вашего автомобиля во время действия гарантии и рассматривайте дополнительные добавки только после окончания гарантии. Убедитесь, что присадка, которую вы используете, действительно решает конкретную проблему вашего транспортного средства.