Follow us

Присадки до моторної оливи: більше користі чи шкоди?

На ринку мастильних матеріалів для транспортних засобів існує така категорія продуктів, як додаткові присадки до моторних олив. Наскільки цей продукт ефективний з практичної точки зору і чи не несе він шкоди? Спробуємо розібратися.

Які основні функції присадок до моторних олив? В першу чергу, вони здатні змінювати в’язкі властивості. Всі ми знаємо, що в’язкість – це фундаментальна властивість оливи, більш низька в’язкість означає більш швидку плинність, що може бути цінною властивістю. Однак для старих двигунів з великим пробігом нижча в’язкість часто призводить до більшої витрати оливи, аж до появи масляної плями на підлозі гаража. Раніше власники старих автомобілів переходили на моторні оливи з більш високою в’язкістю, щоб вирішити цю проблему. Важливо розуміти, що сучасні двигуни, такі як, наприклад 3,5-літровий V-6 в Nissan Quest, вирішили багато питань збільшеної витрати оливи. Використовуючи рекомендований SAE 5W-30, він як і раніше не споживає надлишків моторної оливи навіть після 250 000 км.

Ще одна важлива властивість – захист від зносу. До складу всіх сучасних моторних олив входять протизносні присадки. Деякі з більш старих конструкцій двигунів засновані на конструкції так званого плоского штовхача. Ці двигуни мають велику потребу в протизносних присадках в оливі. Зазвичай це вимірюється вмістом цинку в мастилі. Хоча цинк, насправді, не впливає на захист від зносу, хімічна молекула, частиною якої він є, також містить сірку і фосфор – вони необхідні для захисту від зносу. Сучасні моторні оливи розроблені з більш низьким вмістом цинку, щоб поліпшити характеристики викидів двигуна відповідно до вимог США та Європи щодо викидів.

Стійкість оливи до окислення також є важливою характеристикою моторних олив. Коли олива окислюється, вона стає густою і виділяє побічні продукти, які можуть завдати шкоди роботі двигуна. Побічні продукти можуть дійсно викликати похибки в роботі поршневих кілець і призводити до появи диму. Миючі засоби і диспергенти затримують продукти окислення в оливі до того, як вони потраплять на металеві поверхні. Це подовжує термін служби двигуна, тому додавання засобів контролю відкладень є важливою особливістю.

З огляду на увагу до економії палива, модифікатори тертя є також важливим аспектом – вони зменшують тертя між металевими поверхнями. Менше тертя означає меншу кількість енергії, необхідної для роботи двигуна, що забезпечує менше споживання палива. Хімічний склад модифікаторів тертя дуже різноманітний, від рідин, таких як складні ефіри жирних кислот, до дисперсних твердих речовин, таких як графіт або фторвуглеводи.

Просування присадок на вторинний ринок – одна з найважливіших складових бізнесу. Два дуже поширених способи забезпечити до них інтерес – це відгуки задоволених клієнтів і програми реальних польових випробувань.

Відгуки – завжди переконливий спосіб розповісти про свої переваги потенційним покупцям. Проблема з відгуками полягає в тому, що немає ніяких фактів і підстав, з якими можна було б працювати. Якщо хтось заявляє про переваги економії палива, неможливо дізнатися, який рівень був до використання присадки. Є ще аспект «очікуваних результатів». Коли покупець використовує присадку, призначену для чогось, він очікує побачити вигоду і переваги. Це може привести до несвідомого коригування поведінки, що може вплинути на результат. Наприклад, якщо хтось додасть присадку для економії палива, то підсвідомо може знижувати швидкість або не так швидко прискорюватися.

Польові випробування можуть бути більш показовими. Однак, якщо вони не контролюються в максимально можливій мірі, результати можуть бути лише трохи більш надійними, ніж відгуки.

Отже, навіщо купувати додаткові присадки? Багато хто придбає добавки з надією передбачити і запобігти ряду проблем. Інша категорія покупців планує швидко усунути певні неполадки в авто. Ряд проблем, які потенційно можуть вирішити присадки:

  • Іржа. Одна з основних причин зносу старих двигунів, особливо часто зустрічається в двигунах малого об’єму.
  • Чистота двигуна. Деякі присадки до моторної оливи містять миючі компоненти, які прочищають і видаляють забруднення.
  • Надмірний дим. Кільця, що заклинили або надмірний знос можуть призвести до високої витрати оливи, що призводить до диму. Підвищуючи в’язкість або додаючи протизносні присадки, можна знизити витрату оливи. В якості додаткової переваги це також може знизити шум двигуна.
  • Витік оливи. Надлишковий витік оливи можна до певної міри контролювати за допомогою набухання ущільнення. Той же ефект має збільшення в’язкості.
  • Економія палива. Зменшення внутрішнього тертя в двигуні підвищує його ефективність. Модифікатори тертя допомагають в цьому.

Це може бути дуже корисно для найкращого захисту автомобілів, але факт в тому, що кожна високоякісна моторна олива, що продається з ліцензією API, має системи присадок, які вже виконують ці завдання. Моторна олива з високим рівнем продуктивності (API SP / ILSAC GF-6) являє собою складну суміш базових олив і хімічних компонентів, ретельно збалансованих для забезпечення рівня захисту всіх легкових автомобілів і вантажівок. Це пов’язано з тим, що категорії API мають зворотну сумісність, що означає, що вони будуть захищати старі двигуни, в тому числі двигуни з плоским штовхачем, які вимагають більш високого вмісту цинку.

Ви не повірите, але додавання присадок до моторної оливи може фактично зробити її несумісною з позначенням в ліцензії API. Якщо на автомобіль поширюється гарантія виробника, то ми не рекомендуємо використовувати будь-які додаткові присадки. У всіх посібниках з експлуатації є конкретні твердження щодо використання додаткових добавок, а безпосередньо автовиробники не схвалюють їх використання.

Підсумовуючи, можна зробити висновок – дотримуйтесь вимог керівництва користувача по експлуатації вашого автомобіля під час дії гарантії і розглядайте використання додаткових добавок тільки після закінчення гарантії. Переконайтеся, що присадка, яку ви використовуєте, дійсно вирішує конкретну проблему вашого транспортного засобу.