За останніми даними Європейської асоціації автовиробників, в останні 2 місяці спостерігаються ознаки помірного відновлення реєстрації легкових автомобілів по всій Європі. Продажі зросли в порівнянні з катастрофічним зниженням в квітні, але тим не менш, глобально триває тенденція до зниження попиту. Реєстрація нових легкових автомобілів в Європі знизилася в річному численні на 52,3% до 581 161 в травні 2020 року з 1,2 млн. в травні 2019 року. Наприклад, з 27 країн-членів ЄС в списку найбільш сильно постраждали Іспанія, продажі якої впали на 72,7%, і Франція, де вони скоротилися на 50,3%, потім Італія – ​​49,6% та Німеччина – 49,5 %.

«Хороші новини від ACEA – відкриття заводів з виробництва автомобілів по всій Європі і відновлення виробництва», – коментує генеральний директор Асоціації мастильних матеріалів Великобританії Девід Райт. «Не дуже хороша новина полягає в тому, що продажі автомобілів «впали» на всьому континенті, і новий автомобільний ринок стикається з проблемою зупиненого споживчого попиту через невизначеності на ринку праці».

Підсумкові цифри говорять про те, що VW Group опинилася в найгіршій ситуації, продавши на 204 272 одиниці менше, ніж в травні 2019 року. Daimler Smart втратив найбільше в процентному вираженні, скоротившись на 90% у річному вирахуванні – до 928 одиниць. «По суті, падіння попиту сповільнюється, але виробники «просідають» в усіх напрямках без винятку», – коментує ситуацію Нік Августейн, автомобільний аналітик з Нідерландів. Згідно з даними Товариства виробників автомобілів і трейдерів, торгового органу Великобританії, може знадобитися до двох років, щоб попит повернувся до умовно нормального рівня.

Новини з сегмента EV (електрокарів) були дещо менш похмурими для автовиробників і для компаній, що виробляють мастильні матеріали. Частка зареєстрованих електрифікованих транспортних засобів зросла до 6,8% в першому кварталі року, в порівнянні з 2,5% за той же період 2019 року.