Кожен водій знає, що для належного піклування про улюблену машину, необхідно регулярно робити заміну технічних рідин. Важливо пам’ятати, що міняти потрібно не тільки оливу в двигуні, але й в коробці передач, так звану – трансмісійну. Частота заміни залежить, в першу чергу, від типу КПП: автоматична, механічна, варіаторна, а також від терміну служби транспортного засобу і якості оливи.
Склад практично будь-якого мастильного матеріалу (як для двигуна, так і для трансмісії), досить простий: в якості основи – базова олива, і пакет присадок. Властивості оливи визначаються рівнем якості хімічного складу основи, а присадки необхідні для коригування та поліпшення характеристик. Цікаво, що трансмісійні оливи відповідають не тільки за змащення, але і за відведення тепла від шестерень, що знаходяться в зчепленні.

Температура оливи в коробці передач чималенька – коли машина знаходиться в русі, вона коливається в межах 150 градусів Цельсія, а в точці контакту шестерень – близько 300! Такі температурні навантаження сприяють тому, що олива починає пінитися і втрачати мастильні властивості. А в АКПП олива є ще й робочим тілом, що передає крутний момент від двигуна до шестерень, і вспінена олива не дає автомобілю рухатися. Щоб – уникати подібних негативних наслідків, до складу трансмісійних олив входить спеціальний пакет присадок.
Робити регулярну заміну мастила в КПП необхідно через зменшення ефективності пакету присадок. В процесі регулярної експлуатації, присадки втрачають свої властивості і перестають забезпечувати надійний захист. Наслідки – поступовий вихід з ладу шестерень диференціала коробки передач, без своєчасної заміни оливи, вони почнуть невідворотно руйнуватися а зрештою, коробку передач просто «заклинить». Ця проблема загрожує машинам з повним і переднім приводом. На автомобілях, які мають задній привід і механічну КПП, механізм не відчуває таких температурних навантажень і олива може працювати на 10-20 тисяч довше, не втрачаючи мастильних властивостей. Її заміну зазвичай роблять одночасно із заміною мастила в редукторі.

Щоб не допустити руйнівних наслідків, виробники рекомендують міняти оливу в коробці передач, приблизно, раз в 50-60 тисяч кілометрів пробігу, а при інтенсивній їзді «розгін-гальмування» раз в 30-40 тисяч пробігу.
Окремим підвидом КПП є варіаторні коробки передач. Хоч вони і вважаються автоматичними, але влаштовані за іншим принципом і працюють в досить жорсткому температурному режимі. Звичайна олива для автоматичних трансмісій тут не підійде – використовується спеціальна рідина.
Виробники рекомендують робити заміну рідини в варіаторі раз на 30-40 тисяч кілометрів. Періодичність заміни варіаторної рідини необхідно суворо дотримуватися, так як, через постійні високі навантаження на ремінь варіатора і жорсткий температурний режим, пакет присадок розпадається набагато швидше, ніж в звичайній трансмісійній оливі.
Типові ознаки того, що трансмісійну оливу треба замінити:

Чути дивні звуки в коробці
В процесі експлуатації коробки передач, в неї незмінно потрапляють волога і частинки металу з шестерень в процесі їх зносу. Це погіршує якість і функції КПП. Тому, під час перемикання передач, рекомендуємо прислухатися, чи є дивні звуки, яких ви раніше не помічали, наприклад, дзижчання або гул.
Олива почорніла і пахне горілим
Рекомендуємо регулярно перевіряти рідину за допомогою масляного щупа. Якщо вона потемніла і має горілий запах, то, швидше за все, потрібно зробити заміну.

Залежно від пробігу
Проміжок заміни трансмісійної оливи може варіюватися, залежно від виробника транспортного засобу, умов експлуатації, типу КПП. Важливо розуміти, що допустимий інтервал – не менше ніж раз на 50-60 тис. км.
При покупці машини «з рук», обов’язково залити нову оливу, адже дізнатися достовірний час попередньої заміни неможливо.
Всупереч запевненням деяких автовиробників і «бувалих» водіїв, що в КПП можна заливати і моторні оливи, пам’ятайте: для коробки передач необхідно використовувати саме трансмісійні оливи. Сучасні синтетичні трансмісійні оливи є всесезонними і можуть працювати без втрати своїх мастильних властивостей в діапазоні температур від -50 до 50 градусів за Цельсієм. Вони не загущуються, не втрачають своїх в’язкістних властивостей у мороз і спеку, тому автомобілі з такими оливами можуть експлуатуватися практично скрізь.
У олив існує відмінність типів: MTF і ATF, що відповідає механічним і автоматичним типам коробок передач. Обидва типи можна придбати практично в будь-якому автосервісі або в спеціалізованих магазинах.

Скільки лити?
Інформація про мінімальну, допустиму і оптимальну кількість оливи, що заливається, є в керівництві по експлуатації вашого автомобіля. Зазвичай оливу заливають до позначки MAX, але деякі фахівці рекомендують переливати, але не більше 200 мл від допустимої норми (багато хто стверджує, що це добре для 5-ої передачі).
Для МКПП рекомендуємо використовувати синтетичні оливи: Gulf Syngear 75W-140, Gulf Syngear 75W-90, Gulf Syngear FE 75W-80.
Для автоматичних коробок передач – Gulf ATF DX II, Gulf ATF DX III Н, Gulf ATF Type А, Gulf ATF Type F, Gulf Multi-Vehicle ATF.

Для варіаторної КПП – Gulf Multi Vehicle CVT Fluid.