Грузія імпортувала 18 860 тонн моторних олив у 2021 році, що на 1,2% менше, ніж роком раніше, і торгова організація заявила, що автомобілісти країни подовжують інтервали заміни оливи у зв’язку зі зростанням цін на продукцію.

Союз імпортерів нафтопродуктів Грузії повідомляє, що імпорт мастильних матеріалів залишився на колишньому рівні, а імпорт та споживання палива збільшилися.

“Це пов’язано з підвищеною інфляцією в країні”, – йдеться в повідомленні організації від 18 січня. “Така ситуація змусила автомобілістів подовжити терміни регулярної заміни оливи у своїх транспортних засобах, що призвело до зниження попиту на моторні оливи”.

Іран був найбільшим експортером моторних олив до Грузії, на його частку припадало 17% імпорту у категорії продуктів із 3240 метричними тоннами у 2021 році. Туреччина посіла друге місце з 3130 тоннами, а Росія була третьою з 2760 тоннами, що дорівнювало 15%. Німеччина відвантажила 1690 тонн, або 9% загального обсягу.

«Важливо те, що споживачі віддають перевагу дешевшій продукції», — заявила Спілка імпортерів нафтопродуктів. «Це пояснює, чому Іран, Туреччина та Росія входять до трійки найбільших постачальників цього продукту».

Ринок мастильних матеріалів Грузії орієнтований на імпорт, оскільки в країні немає великого виробника готових мастильних матеріалів. Ідентична ситуація спостерігається і в Україні. На тлі зростання вартості мастильних матеріалів на 20-40% протягом минулого року, обсяг імпорту, за попередніми даними, скоротився на 10-13%. За прогнозами, у 2022 році ситуація залишиться досить складною, ціни на мастильні матеріали можуть зрости ще більше через підвищення цін на нафту та присадки, а на обсяги реалізації готової продукції вплине десятивідсоткова інфляція минулого року та подальше зростання курсу валют.

За матеріалами https://www.lubesngreases.com/