Follow us

Gulf Race Fuels – офіційний постачальник палива для чемпіонату з ралі в Шотландії

Компанія Gulf Race Fuels стала офіційним постачальником палива для чемпіонату Шотландії з ралі KNC Groundworks 2021. В рамках партнерства знаковий  помаранчево-синій бренд буде поставляти свій високоякісний продукт, який є кращим паливом для гоночних автомобілів серії M-sports.

Чемпіонат Шотландії з ралі KNC Groundworks стартує 25 червня (Argyll Rally, Dunoon). Чемпіонат, що складається з 5 етапів, охопить 245 етапних миль, і завершиться ралі Carlisle Stages Rally 23 жовтня. Угода передбачає, що Gulf Race Fuels буде забезпечувати поставку палива на кожному етапі змагань, а також через нову систему замовлення через свого постійного постачальника AG Motorsport of Kilmarnock.

«Gulf Race Fuels прагне знову стати лідером автоспорту, і наше партнерство з чемпіонатом Шотландії з ралі зміцнює цей намір», – говорить Марк Тісен, директор Gulf Race Fuels. «Ми щасливі, коли команди обирають використовувати наші палива з високими технічними характеристиками, які вже успішно брали участь в європейських змаганнях».

У всіх команд, що беруть участь в чемпіонаті Шотландії, ще є час, щоб отримати суміші Gulf Race Fuels для тестування перед початком кампанії напередодні гонок, які розпочнуться наприкінці місяця. «Як нинішній учасник серії і попередній переможець чемпіонату, я знаю переваги надійного високопродуктивного палива», – каже Енді Галлахер, керуючий директор AG Motorsport. «Для мене асортимент гоночного палива Gulf абсолютно ідеальний для вимогливих команд і гонщиків».

«Як голова чемпіонату Шотландії з ралі KNC Groundworks, дозвольте мені привітати компанію Gulf Race Fuels на чемпіонаті в якості офіційного постачальника палива», – говорить Рой Кемпбелл. «Ми всі відчули розчарування під час епідемії Covid, тому зараз особливо раді хорошим новинам, а партнерство з Gulf, безумовно, можна класифікувати як відмінну новину».

5 порад по зберіганню автомобільних мастил і поводженню з ними

Добре, коли є навички самостійної турботи і догляду за своїм автомобілем, це не тільки подовжить термін його служби, але і допоможе заощадити гроші. Однак одна з найбільших проблем організації цих процесів – обмежений робочий простір. Домашній гараж зазвичай не обладнаний професійними інструментами, щоб зробити роботу максимально простою та зручною. Це особливо актуально, коли мова йде про зберігання мастильних матеріалів. Ми підготували п’ять порад по зберіганню моторних олив та інших технічних рідин, які зроблять обслуговування вашого автомобіля набагато простішим і приємнішим.

  1. Організуйте місце для зберігання мастильних матеріалів.

Ця порада може здатися простою та очевидною, але все ж – багато людей мають звичку розміщувати моторні оливи на підлозі гаража, де вони не захищені від попадання бруду, сміття і пилу. Дуже важливо виключити ризик розливів і забруднення, виділивши закрите місце для зберігання ваших мастильних матеріалів.

  1. Знайте термін придатності

Використання продуктів з вичерпаним терміном придатності може призвести до зниження продуктивності і потенційно навіть до пошкодження деталей, для захисту й змащення яких вони призначені. Проблема в тому, що етикетка на ємностях з мастильним матеріалом (особливо, якщо ви купуєте оливу великими объемами) може з часом стертися/змазатися. Тому ми рекомендуємо записувати термін придатності кожної технічної рідини для автомобіля при її покупці. Зберігайте цей запис в своєму гаражі, щоб полегшити собі життя.

  1. Використовуйте відповідну тару/аксесуари для дозування.

Буде величезним плюсом, якщо ви виділите окрему тару/аксесуари для дозування різних видів технічних рідин. Це дозволить уникнути забруднення мастила до того, як воно потрапить в ваш автомобіль.

 

  1. Контроль якості

 

Купуючи мастильні матеріали у постачальника, час від часу перевіряйте якість продукції. Простий аналіз оливи може надати ключові показники базової оливи, присадок, концентрації, продуктивності й загального рівня якості.  Офіційні дистриб’ютори і сумлінні магазини завжди готові надати інформацію, паспорти безпеки і сертифікати якості, що дасть вам можливість порівняти заявлені характеристики з результатом аналізу та убезпечити свій автомобіль від неякісної або підробленої продукції.

  1. Маркуйте мастильні матеріали

Хоча всі мастильні матеріали мають етикетку від постачальника, ця етикетка з часом може бути пошкоджена, що може ускладнити визначення того, що це за продукт. Щоб вирішити цю проблему, маркуйте технічні рідини маркером/фарбою, що не змиваються, або наклейте етикетку на полицю під продуктом. Це дозволить точно знати, що є у вас в гаражі.

Поліпшення характеристик автомобільних мастильних матеріалів починається з правильного зберігання і поводження з ними. Застосовуючи наведені вище поради, ви не тільки зробите роботу зручною для себе, але і зможете бути впевнені в максимально ефективній роботі всіх необхідних технічних рідин.

За матеріалами https://www.machinerylubrication.com/

Ціна на моторну оливу: чому вона так швидко зростає?

Починаючи з першого кварталу цього року дистриб’ютори і трейдери моторних олив отримують інформацію від виробників мастильних матеріалів про підвищення цін на готову продукцію. У квітні 2021р підвищення на деякі оливи досягло позначки в 40%. І якщо раптом автолюбителі ще не відчули глобального підняття цін – це ненадовго.

Так чому зростає вартість моторних олив? Давайте розберемося. Ціна мастильного матеріалу залежить від декількох факторів:

– цін на базову оливу

– цін на присадки

– ціни тари та пакування

– вартості процесу виробництва

– акцизів, податків та зборів.

Нових акцизів, податків чи зборів на даний момент не з’явилося (отже, цей пункт на ціну не впливає), витрати на процес виробництва теж суттєво не змінилися. Пластикова упаковка каністр дорожчає через зростання ціни на полімерну сировину до 40% за 6 місяців, аналогічна ситуація з гофрокартоном. Однак зростання вартості тари і присадок є незначним у порівнянні з ростом цін на базові оливи. Ось де спостерігається зростання до 180% за останні 10 місяців. Дана статистична інформація надається такими світовими аналітичними агентствами, як Argus і ICIS.

Для України найбільш актуальна інформація по Європейському ринку, так як цінні ресурси в цьому регіоні максимально впливають на ціну кінцевого продукту на наших полицях. Найбільш часто використовувані базові оливи за рік аж надто подорожчали – SN-150 з 462,5 $ за тонну в червні 2020р до 1180 $ в квітні 2021р (подорожчання на 155%), SN-500 з 480 $ до 1520 $ (подорожчання на 216%) і гідрокрекингова олива VHVI4 з 752,5 $ до 1400 $ (подорожчання на 86%).

При цьому нафта за аналогічний період зросла лише на 20%.

Так в чому тоді причина подорожчання? В першу чергу винні довготривалі обмеження Covid-19.

«Світовий попит на готові мастильні матеріали різко впав в квітні і травні 2020 року, як і попит на базові оливи. Саме в цей період почали скорочувати виробництво базових компонентів, і в результаті глобальні ринки були приблизно збалансовані в першій половині 2020 року. А вже влітку попит на готові мастильні матеріали почав відновлюватися, при тому що попит на паливо залишався низьким », – розповіла Емі Клекстон, генеральний директор My Energy Consulting.

Наслідком пандемії стало різке зниження споживання всіх видів палива. Пропозиція перевищила попит, рентабельність впала і виробництво палива значно скоротилося. У другій половині 2020 року виробництвам вдалося скорегувати і збалансувати обсяги, проте, важливо розуміти, що вихід базової оливи становить всього кілька відсотків від усієї використовуваної нафти (з 1 тони нафти виходить всього 160кг мінеральних базових олив). І якщо виробляється менше палива, витрачається менший обсяг нафти, то і базові оливи виявляються в дефіциті.

«Протягом 2020 року в зв’язку з пандемією коронавірусу значно скоротилося виробництво палива, відповідно і базових компонентів. Сьогодні в світі спостерігається гострий дефіцит базових олив, при цьому відсутній підвищений попит на паливо. Найближчим часом причин для стабілізації ситуації і повернення до колишньої ціни на базові оливи або тенденції до її зниження немає. Ситуація дійсно критична. І небезпечна вона для всіх, хто користується мастильними матеріалами, не тільки максимальним подорожчанням, а й неможливістю придбати необхідну продукцію в принципі» – коментує ситуацію, що склалася, українська асоціація виробників мастильних матеріалів «МАСМА».

При цьому, хоч споживання палива знизилося (люди стали менше їздити й літати), мастильні матеріали залишаються як і раніше затребуваними, адже вони використовуються не тільки в ДВС, а й на промислових виробництвах, які не переставали працювати, і де є чіткі регламенти заміни мастила навіть в установках, що простоюють.

Ще однією причиною підвищення цін є тимчасова зупинка роботи великих нафтопереробних заводів, так як вони «використовують» період пандемії для проведення планових ремонтів.

Наступною неочевидною, але суттєвою причиною подорожчання моторних олив є зупинка роботи нафтопереробних заводів в Техасі, який зіткнувся з кліматичної проблемою і замерзав цієї зими (Техас виробляє 12% від світового обсягу сировини).

Важливо розуміти, що причин дефіциту чимало, і вони тісно пов’язані зі світовими проблемами, відповідно, врегулювати ситуацію швидко не вийде. Більш того, є ймовірність, що ціни будуть рости, найближчі 2 квартали так саме. І, не дивлячись на збільшення цін, попит на моторні оливи падати не буде, – оскільки це необхідний продукт як для автолюбителів, так і для промислових підприємств, і заводів. Радує те, що звичайний споживач, зокрема автомобіліст, як і раніше зможе собі дозволити покупку мастильних матеріалів, тому що інтервали заміни оливи всього лише 1-2 рази на рік, і ця витрата не є надто суттєвою, в порівнянні з рештою обслуговування автомобіля.

Зважаючи на поточне зростання цін, найбільше постраждають професіонали ринку мастильних матеріалів – блендери, трейдери і дистриб’ютори, оскільки зростання ціни на базові оливи означає збільшення витрат для закупівлі сировини в два рази, не у всіх для цього є достатньо коштів.

У свою чергу, автомобілістам можемо порадити, незважаючи на зростання цін, віддавати перевагу перевіреним та якісним оливам, і не заощаджувати на подовженні інтервалів заміни, адже капітальний ремонт, в будь якому разі, вийде дорожче. Не наближайте його!

За матеріалами https://www.lubesngreases.com/
https://youtube.com/c/SuperTraffic
https://ubr.ua/