Follow us

Вплив пандемії на частоту ТО автомобіля: водії стали замінювати оливу ще рідше

Згідно з опитуванням, проведеним компанією IMR Inc., що займається дослідженням автомобільного ринку, пандемія COVID-19 змусила багатьох водіїв відкласти технічне обслуговування автомобілів. Щоквартальне дослідження з відстеження технічного обслуговування автомобілів IMR, розташоване в Нейпервіллі, штат Іллінойс, опитує 25 000 американських сімей з приводу технічного обслуговування всіх транспортних засобів у їхній родині.

Важливо відзначити, що, за результатами опитування, заміна оливи виявилася найбільш «затриманою» категорією – 4,5% всіх транспортних засобів на дорогах мали затримку з заміною оливи в період з квітня по червень цього року. Планове технічне обслуговування, що включає в себе заміну моторної оливи і трансмісійної рідини, посіло четверту позицію в списку «відкладених справ». Колосальні 20,1% транспортних засобів мали затримку техобслуговування в другому кварталі цього року в порівнянні з 17,6% в першому кварталі. Основні причини відстрочки технічного обслуговування не змінилися з 2016 року. 31,5% опитаних повідомили про перенесення технічного обслуговування через його дорожнечу. Однак дослідження виявило значний стрибок «інших причин» відстрочки – 59% цих причин були пов’язані з пандемією.

Коли прийде час, 31,4% опитаних заявили, що планують виконати необхідне обслуговування або відремонтувати транспортний засіб самостійно. Для заміни оливи це число знижується до 14,8%.

Важливо пам’ятати, що моторна олива в двигуні грає величезну роль (змащення всіх рухомих деталей працюючого двигуна, охолодження, очищення деталей двигуна від кіптяви і нагару, запобігання зносу і корозії). Саме тому мастило дуже важливо міняти своєчасно, як важливо використовувати оптимальне (марку і в’язкість) саме для вашого типу двигуна і режиму експлуатації автомобіля.

Перемога McLaren в лівреї Gulf на гонці «Формули-1»: друге місце в Гран-прі Італії

Вітаємо з перемогою в Гран-прі Італії пілота команди McLaren Карлоса Сайнса в лівреї команди Gulf, який фінішував другим, домігшись кращого результату в кар’єрі!

Етап в Монці був восьмим і останнім з серії закритих Гран Прі на початку сезону, гонка проходила без глядачів, але вже на Гран Прі Тоскани, що пройде на наступному тижні в Муджелло, продавалися квитки.

Гран-прі Італії (Gran Premio d’Italia) – один з найстаріших етапів чемпіонату світу з автогонок у класі «Формула-1». Він безперервно проводиться з самого першого сезону «Формули-1» і по сьогоднішній день. Всі гонки Гран-прі Італії «Формули-1» традиційно проходять на автодромі Монца. Винятком став лише Гран-прі Італії 1980 року, який був проведений на трасі в Імолі.

Перший Гран-прі Італії пройшов 4 вересня 1921 року в місті Брешіа. Але після того як в 1922 році був побудований автодром Монца, всі італійські Гран-прі стали проводитися саме на цій трасі. З 1931 по 1939 рік Гран-прі Італії входив в передвоєнний чемпіонат Європи з автоперегонів. У 1950 році, коли стартував перший офіційний сезон гонок «Формули-1», саме на Гран-прі Італії – заключному етапі чемпіонату – і визначився найперший чемпіон світу з автогонок у класі «Формула-1». З того року італійський Гран-прі є невід’ємною частиною всіх без винятку сезонів «Формули-1».